Un file eCoC valido per l’UE non è automaticamente idoneo per VCA. UK IVI segue la struttura EU IVI 2.0, con opzioni aggiuntive per GB e UKNI. Il file deve rispettare il XSD britannico ed entrare nel servizio UK separato. I dati controllati possono essere riutilizzati, ma ogni uscita richiede il proprio contesto di omologazione.
Questo riguarda OEM, costruttori di rimorchi e allestitori. Modificare manualmente un XML definitivo indebolisce il collegamento tra documenti di omologazione, candidato verificato e artefatto firmato.
Le decisioni tecniche a confronto
| Decisione | UE | UK VCA |
|---|---|---|
| Schema | Pacchetto EU IVI e istruzioni del canale | XSD UK IVI pubblicato da VCA |
| Autorità | Codici UE applicabili | Opzioni aggiuntive g11 e n11 |
| Regime | Enumerazioni UE pertinenti | Opzioni GB e UKNI, incluse GBMED e UKNIESS |
| Rappresentante | Contesto di omologazione UE | Istruzioni VCA per rappresentanti GB o UE/NI |
| Invio | NAP scelto e scambio EUCARIS | Portale o API del conto costruttore VCA |
| Esito | Prova dell’invio UE | Prova distinta dell’invio UK |
Comprendere le aggiunte britanniche
VCA aggiunge valori a campi con scelta limitata, fra cui TypeApprovalCountryCode e TypeApprovalTypeCode. g11 e n11 riguardano contesti differenti. I regimi distinguono serie illimitate, medie serie e piccole serie nazionali nelle varianti pertinenti.
Sono pubblicate anche un’opzione di ecoinnovazione e istruzioni per elementi con nomi UE mantenuti nel formato britannico. Il gruppo del rappresentante deve indicare il soggetto GB o UE/NI appropriato. Leggete insieme XSD e istruzioni, senza dedurre la regola soltanto dal nome del campo.
Riutilizzare i fatti, governare il mapping
Separate record del costruttore e mapping di destinazione. VIN, riferimenti, tipo/variante/versione e valori tecnici devono provenire da fonti controllate. Le regole di applicabilità dipendono dalla vera omologazione. Sostituire un codice di autorità non trasforma un’approvazione UE in una GB.
Registrate fonte, responsabile, revisione, campo di destinazione e trasformazione. Non inserite un valore UK in un’enumerazione UE che non lo ammette. Una modifica a una fonte comune richiede una valutazione delle uscite coinvolte prima della generazione.
Verificare separatamente i candidati
- Generare il candidato UE con il pacchetto concordato.
- Generare quello UK con il pacchetto VCA.
- Provare i valori specifici UK nei rispettivi contesti.
- Confrontare rappresentante, riferimenti e configurazione reale.
- Firmare o sigillare il candidato finale corretto e conservarne l’esito.
Ogni candidato conserva revisioni di fonte, mapping e schema. Il superamento del XSD dimostra struttura, non verità dei dati. La guida alla validazione IVI distingue i controlli complementari.
Non mescolare conti e trasmissioni
VCA dichiara che il sistema UK non è collegato a EUCARIS. Un’accettazione britannica non rende il record disponibile nella rete UE. Una risposta NAP non prova un invio UK. Assegnate a ogni operazione canale e responsabile del risultato.
VCA mette a disposizione portale e API; l’accesso API di produzione segue il test richiesto. Un conto terzo non può inviare per più costruttori. Il supporto di integrazione non sostituisce quindi il corretto conto del produttore.
Prevedere correzioni e più fasi
Una correzione di fonte può interessare più uscite. Identificatele e rigenerate mediante i mapping approvati, conservando gli invii precedenti. Non trasferite uno stato positivo da un sistema all’altro.
Per veicoli in più fasi, ottenete i dati precedenti e applicate le responsabilità effettive. VCA richiede le sezioni obbligatorie o applicabili alla propria fase; non impone di consolidare tutti i campi invariati delle fasi precedenti.
Digital CoC può strutturare il record e il processo UK insieme alle operazioni UE. Portate entrambi i contesti di omologazione alla dimostrazione per esaminare mapping, firma e accessi reali sullo stesso esempio.